2月19日，京東對外發布公告稱，自2025年3月1日起，京東將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫療險。相關消息引發業內外高度關注。據了解，目前京東外賣由達達秒送騎手配送。2024年底，京東成為達達的控股股東，京東財報數據顯示，達達秒送年活躍騎手數量近130萬。

近日，記者體驗京東外賣時，不少達達原有騎手均很關注自己是否能有五險一金。《平臺用戶服務協議》顯示，騎手與平臺非雇傭關系，達達騎手官方客服則稱，全職騎手的招募細則正在制定完善中。

達達騎手正在送貨中。

達達原百萬騎手與平臺非雇傭關系，客服稱全職騎手招募細則制定中

官方客服稱，目前京東外賣騎手和普通的達達騎手無差別，兩者均為達達騎手。點開京東APP騎手招募界面，出現的是“成為達達秒送騎手”的相關信息，注冊成為騎手需要選擇在兩種意向跑單類型中選擇一個：眾包配送（工作時間自由）；駐店配送（按時出勤收入穩定）。

達達騎手《平臺用戶服務協議》顯示，騎手與達達并非勞動、勞務、雇傭關系。

記者注意到，不管是選擇眾包配送還是駐店配送，都需要點擊同意《平臺用戶服務協議》，協議中“與平臺的關系”相關條款顯示：您（騎手）與達達并非勞動、勞務、雇傭關系。您履行平臺服務義務獲取的服務費收益由商戶/個人委托達達向您支付。任何時候，您自達達獲取的補貼或獎勵等（若有），不應當視為工資、薪金及勞務報酬或類似收入。

達達騎手官方客服則稱，全職騎手的招募細則正在制定完善中，后續會通過騎手APP消息公布。記者近日接觸的多名達達騎手均表示，目前尚未為其繳納五險一金。

達達騎手官方客服相關回復。

京東為外賣騎手繳納五險一金，是否包括目前為京東外賣配送的達達騎手？記者就此事向京東方面求證，京東相關人士稱，以京東通報為準，目前還沒有更多的信息。

專家說法：企業為騎手購買社保最終會讓消費者得益

目前，我國包括外賣騎手在內的新就業形態人員已有8400萬人，如何提高新就業形態人員勞動者的權益保障成為社會關注的熱點。2月19日下午，美團也發布消息稱，將為全職及穩定兼職騎手繳納社保，積極構建和諧勞動關系。2月20日，餓了么官方公眾號發文稱，從2023年2月起已啟動藍騎士社保繳納試點。在人社部門統一指導下，餓了么已經在全國首批7個省市啟動新就業形態人員職業傷害保障試點，全量足額為騎手繳納保費。

外賣騎手已成為新就業形態人員重要組成部分。

公開報道顯示，2023年美團“全年累計接單天數在260天以上的穩定騎手”大約82萬人。美團相關人士表示，美團公告中所描述的“全職及穩定兼職騎手”涵蓋了這82萬人。知情人士稱，這種規模的項目不可能是臨時決定。自2022年起，美團已經與有關部門合作，建立和完善新就業者的各類保障體系，包括了新型職業傷害保障等。本次社保計劃此前也已和多個政府部門溝通，并聯合學者進行過多輪調研，按原計劃，近期將先行試點。

記者走訪中，不少外賣騎手已獲知了相關消息。一名全職外賣騎手告訴南方+記者，自己做全職騎手已有一年時間，“在前一家公司上班時有繳納社保，現在暫時沒有繳，得知今年外賣公司可以為我們繳社保后，還是很開心的，給我們多一重保障。”

也有外賣騎手自行繳納社保，“我是兼職送外賣的，我自己一直都有繳老家那邊的社保。”有兼職的外賣騎手坦言，這一消息對自己并沒有多大影響。

廣東省體制改革研究會執行會長彭澎向記者表示，企業為騎手購買社保，一方面可能會加大企業的營運成本，或者向從業者讓利；但另一方面，會改善營商環境，讓市場更加符合高質量發展方向，最終讓廣大人民群眾享受更好的生活水平，“面對競爭，外賣平臺必須調整自己，適應市場經濟高質量發展的大趨勢。讓經濟發展既給平臺以商機，也讓從業者得到更好的待遇，從而改善服務，最終讓消費者得益。”

在采訪中記者得知，不少外賣騎手并不會把這份職業作為長期的職業規劃選擇，尤其是不少兼職外賣騎手，“現在兼職送外賣，只是過渡幾個月或者一年時間，所以我也不會很在意企業給騎手繳納社保、五險一金這個消息。”

對此，廣州大學社會學系副教授姚華松認為，為員工提供社會保障服務固然好，但這份工作本身就是很不固定，臨時性、兼職性與流動性的特征明顯，實際上多少騎手愿意繳納，愿意連續繳納，其意愿不一定很強烈。

姚華松進一步指出，對于靈活就業、短期就業的從業者而言，社會保障體系亟待進一步發展與健全，這也需要政府部門和企業等多方合力，“同時也要尊重從業人的繳納意愿，尊重從業人員靈活與自由就業的基本權利。”(來源：南方+)