先要求道歉，然后又表示不用道歉……五菱汽車在媒體人道歉5天后為何扛不住了？

最近，圍繞五菱汽車發生了一件很有意思的事情。

浙江民生資訊廣播主持人王飛，因在節目中接到了五菱車主反饋的一些問題，被五菱汽車送律師函認定為“誹謗、侮辱”，要求連續15天道歉。

接著王飛就真的道歉了。

他不僅在多個平臺連續道歉，而且還貼心地在其抖音賬號制作了一個名為“五菱道歉”的視頻合集，以方便網友查看。

截至12月7日，該視頻合集光是在抖音平臺的播放量就已經突破了4200萬次，更新的5個視頻，個個播放量超10萬+。

傳媒見聞瀏覽完視頻，發現王飛的語言藝術非常高超，他也給在座的各位媒體同仁打了個樣——以后在面對企業的道歉要求時，該如何以正確的姿態應對。

首先，5個視頻都以“五菱汽車我錯了，鄭重向你道歉”為標題來強化觀眾對于五菱汽車的印象。

其次，幾乎在每個視頻中，王飛都要把車主所遇到的問題重復一遍，并順帶強調一下五菱汽車的相關主張。

比如，王飛會在每個視頻中提到：

“今天是我應你方要求，針對于充電功率問題，向您道歉的第X天。對于我節目當中車主的投訴，五菱Nano充電接口標注額定電壓250伏，額定電流32安，而車載充電器為2千瓦，所謂的充電功率，貨不對板一事，五菱是正確的。額定電壓電流以及額定功率與實際充電功率是兩回事，是車主和我錯誤的理解，是車主和我的物理知識不過關。”（似在暗指五菱實際充電功率與宣傳不符）

王飛還稱，“五菱汽車依然是人民的好五菱，人民需要什么它就造什么……”（乍看像是道歉，但其表述又像是在反諷）

再者，不光在工作間里錄視頻道歉，王飛還親自奔赴廣州國際車展五菱展臺找到負責人當面道歉。

這位五菱展臺的負責人見狀不敢怠慢，十分謙遜地與王飛互相鞠躬，然后口頭提出“可以不用再繼續道歉了”。

但是王飛認為，這位負責人的口頭表述不訴諸于紙面非常不嚴謹，他應在正式接到五菱汽車的解除道歉律師函之前，不停地道歉，于是他決定在參加澳門格蘭披治大賽車的過程中繼續道歉。

或許是五菱汽車非常低調，最終五菱汽車主動聯系了王飛，希望和他簽署和解備忘錄，并委托律師明確表示“不再需要王飛連續道歉了”。

一位pr對傳媒見聞表示，企業讓媒體公開道歉，其目的是通過道歉來緩解公眾的批評和質疑，維護企業的形象和聲譽。然而，這種做法是否明智，需要具體情況具體分析。

“如果媒體的表述確實存在錯誤，道歉是可以幫自己和企業挽回聲譽的。但如果企業讓媒體公開道歉但沒有拿出足夠的證據證明媒體表述有誤，那么這種道歉可能會讓公眾認為企業在回避問題，甚至仗勢欺人。在這種情況下，道歉可能會適得其反。”該pr說。

傳媒見聞看到，王飛5條道歉視頻下方，已經有不少損害五菱汽車形象的評論出現。

“五菱已經不是原來的五菱。”

“五零其實指的是：沒有快充；沒有氣囊；沒有空調；沒有備胎；沒有后防撞梁。簡稱五零。”

“所有人都知道，五菱充電功率就2kw了，道歉時間越長。知道的人越多。”

“飛哥，你這一道歉，五菱股價都崩了。”

“五菱終于意識到：道歉時間越長消息傳播面越廣。”

“誰告訴我一下，道歉了5天，五菱股票跌了多少？”

“五菱一小時充兩度電的事本來只有車主知道，現在幾十上百萬人都知道了。”