作者 | 武雯婧

圖源 | 網(wǎng)絡(luò)

當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題疊加不真誠(chéng)的回應(yīng)態(tài)度反復(fù)出現(xiàn)時(shí)，“特斯拉中國(guó)”因產(chǎn)量和質(zhì)量的“兩難抉擇”而油滑“甩鍋”的操作手法，無(wú)異于“飲鴆止渴”，更是對(duì)埃隆·馬斯克先生最新談?wù)摰摹跋乱粋€(gè)顛覆性創(chuàng)新”觀念的不負(fù)責(zé)任。

3月20日，參加中國(guó)發(fā)展高層論壇的特斯拉CEO埃隆·馬斯克先生圍繞“下一個(gè)顛覆性創(chuàng)新”的主題，暢談了數(shù)據(jù)安全、人工智能、科技教育、太空探索等相關(guān)話題，再次贏得了新一波“Z世代”的流量關(guān)注。

作為科技領(lǐng)域的領(lǐng)軍翹楚，馬斯克先生獲得許多人的好感或尊重，原因就在于他致力于“科技推動(dòng)人類文明”的熱忱及情懷，也始終踐行著“科技向善”的發(fā)展理念。

然而，互聯(lián)網(wǎng)上因車(chē)主維權(quán)引發(fā)的“‘特斯拉中國(guó)’還是‘特斯拉’嗎？”的話題討論，讓“特斯拉中國(guó)”再次進(jìn)入大眾視野。

每一個(gè)偉大品牌都有一個(gè)宏偉的愿景，特斯拉也不例外。

2003年，不同于美國(guó)其他的汽車(chē)制造公司，這家企業(yè)誕生于高科技與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)密集的硅谷，努力讓“科技創(chuàng)新改變?nèi)祟惿罘绞健保€以致敬的名義，把品牌名稱注冊(cè)為“特斯拉”，那是交流電機(jī)的發(fā)明者，因畢生為人類科技進(jìn)步做出巨大貢獻(xiàn)而令后世科學(xué)家敬仰的著名科學(xué)家“尼古拉·特斯拉”的名字。

與尼古拉·特斯拉一樣，用“志在科技的星辰大海”來(lái)形容特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克，也極為貼切。他所擁有的特斯拉和SpaceX兩家高科技公司，一家代表了當(dāng)今最有現(xiàn)實(shí)意義的電動(dòng)車(chē)技術(shù)，試圖解決人類面臨的能源問(wèn)題；另一家則面向浩瀚的宇宙深空，不停推進(jìn)人類移民火星的夢(mèng)想。

“實(shí)現(xiàn)汽車(chē)純電化、建造超級(jí)充電樁、提供地下立體隧道方案、外太空探索......”馬斯克既是夢(mèng)想家，也是實(shí)干派，他提出的一系列想法無(wú)一不是在為解決困擾人類已久的難題上下功夫。在馬斯克的帶領(lǐng)下，特斯拉能在20年間發(fā)展至今天的規(guī)模，打破“底特律巨頭”的造車(chē)神話，就是因?yàn)樽隽撕芏唷跋乱粋€(gè)顛覆性創(chuàng)新”的事情。

特斯拉是無(wú)可爭(zhēng)議的全球電動(dòng)車(chē)第一品牌，代表著環(huán)保、科技和時(shí)尚。

但從2018年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，“特斯拉中國(guó)”在企業(yè)社會(huì)責(zé)任感方面招致的非議從未間斷。2020年，特斯拉在中國(guó)銷量超過(guò)14萬(wàn)輛，成為全球市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，但隨著近年來(lái)“減配門(mén)”“異常加速門(mén)”“失控門(mén)”的門(mén)門(mén)相扣，讓“甩鍋操作”成為“特斯拉中國(guó)”解決問(wèn)題的慣用手法。

這一切的一切，正使那面曾經(jīng)鐫刻著“科技向善”的金字招牌逐漸黯淡。在提高產(chǎn)能、擴(kuò)大銷量的路上一路高歌猛進(jìn)的“特斯拉中國(guó)”，卻因?qū)⑵髽I(yè)的初心使命拋諸腦后，令消費(fèi)者無(wú)不在嘆息中扼腕。

中國(guó)人常說(shuō)“金無(wú)足赤，人無(wú)完人”，中國(guó)的消費(fèi)者也絕非沒(méi)有對(duì)科技產(chǎn)品日漸完善的容錯(cuò)胸懷，“容”原本就是中國(guó)文化中的寬厚所在，但“容錯(cuò)”不意味著沒(méi)有底線的忍讓，當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題疊加不真誠(chéng)回應(yīng)態(tài)度反復(fù)出現(xiàn)時(shí)，最終傷害的不僅僅是消費(fèi)者的耐心、情感，更是對(duì)特斯拉品牌生命力的無(wú)謂消耗。

“特斯拉中國(guó)”應(yīng)該明白，質(zhì)疑的聲音本身并不會(huì)讓特斯拉一病不起，消極怠慢和甩鍋的態(tài)度才是侵蝕品牌形象的“毒丸”。產(chǎn)量與質(zhì)量，原本就是所有企業(yè)在發(fā)展中都要解決的辯證題，莫要讓“特斯拉中國(guó)”忘卻了“特斯拉”的初心使命。