蔚來(lái)
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新勢(shì)力站穩(wěn)腳跟，傳統(tǒng)車(chē)企有人歡喜有人愁
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“二李”正在為自己的標(biāo)簽買(mǎi)單。
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當(dāng)然，對(duì)于資本市場(chǎng)而言，最為關(guān)注的仍是蔚來(lái)的業(yè)績(jī)問(wèn)題。
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眾所周知，手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)是一片“紅?！保?chē)企們此番“逆向”操作，屬實(shí)讓人意外。眾多車(chē)迷也好奇：車(chē)企為何要反向進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)？“跨界”做手機(jī)需要面對(duì)哪些難點(diǎn)？
證券之星
·2023-02-17 13:04
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昨日有網(wǎng)友爆料“蔚來(lái)汽車(chē)今年要出手機(jī)了，是小米造車(chē)更快還是蔚來(lái)造手機(jī)更快？”后經(jīng)媒體多方求證被確認(rèn)：確有其事，手機(jī)業(yè)務(wù)已在蔚來(lái)內(nèi)部醞釀多時(shí)，很快就將正式推出。
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2月1日，新能源車(chē)企相繼公布了 2023 年 1 月份的新車(chē)交付成績(jī)。比亞迪依舊一騎絕塵，以15.42萬(wàn)的產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先。
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從止虧到盈利，造車(chē)新勢(shì)力們還要走多遠(yuǎn)？
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多數(shù)車(chē)企銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)。
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造電池能否幫助小鵬汽車(chē)走出當(dāng)下的困境？
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從買(mǎi)不起到修不起，新能源車(chē)為什么越來(lái)越費(fèi)錢(qián)？
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交付量沖高背后，零跑汽車(chē)三年虧了近50億。
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小鵬的銷(xiāo)量困境，可能才剛開(kāi)始。
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比Model Y還貴的阿維塔11，難解長(zhǎng)安汽車(chē)的高端化難題？
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