市值近7000億元的白酒巨頭五糧液忙著跨界搞投資，斥資超3億元成立造紙企業。

日前，一家名為“四川金竹紙業有限責任公司”成立，注冊資本3.2億人民幣，經營范圍包括紙制造、紙漿制造、造紙專用設備制造等，股東信息顯示，該公司由四川省宜賓五糧液集團有限公司全資控股。

而就在半個月前，五糧液集團被確定為四川銀鴿的重整投資人，據全國企業破產重整案件信息網顯示，四川銀鴿為四川省造紙行業十強企業，其主要產品竹漿打字紙約占國內市場份額的六成，竹漿牛皮紙占國內市場份額的四成。

此外，五糧液還是上市公司宜賓紙業的控股股東，如此大規模跨界造紙行業，也讓業內外有所不解，對此，有業內人士直言“多元化經營背后，是五糧液這種地方支柱性企業代表，在做好主業的同時，不斷通過多元化發展、精準扶貧等工作，助力地方建設。”

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旗下造紙公司連虧16年

事實上，五糧液進軍造紙行業已有二十多年。

早在1998年，五糧液集團從宜賓市國資公司受讓了宜賓紙業2000萬股股份，成為后者第二大股東，到了2017年，五糧液又無償受讓了宜賓紙業的37.77%股份，正式成為后者控股股東。

但五糧液似乎并未給宜賓紙業帶去實質性幫助。早在1998年，五糧液入股時，宜賓紙業的業績已連續下滑兩年，入股后五糧液集團表示將對宜賓紙業進行重組，但據市界報道，由于當時五糧液集團自身的發展需求已經很多，首先得做好自己的業務，因此“沒有精力顧及宜賓紙業的重組事項”。

不過，盡管五糧液在2017年成為了宜賓紙業的控股股東，但似乎也并未“拯救”后者業績。據宜賓紙業財報顯示，自2005年至2020年間，宜賓紙業連續16年錄得扣非后凈利潤為負，合計虧損8.5億元，其中2020年虧損最為嚴重，虧了1.5億元。

直到去年才終于扭虧為盈，宜賓紙業實現歸母凈利潤2823萬元，同比增長高達128.45%，據宜賓紙業最新財報顯示，2022年前三季度，實現營業收入17.97億元,同比增長10.3%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2731.22萬元,同比增長9.44%，業績持續向好。

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將新造紙公司，托管給宜賓紙業

值得注意的是，五糧液近期在不遺余力的推動宜賓紙業發展。先是在12月13日，宜賓紙業公告五糧液集團被確定為四川銀鴿竹漿紙業有限公司重組投資人，如果重組項目順利，五糧液集團將新設全資子公司取得四川銀鴿的經營性資產和相關業務，并注入宜賓紙業。

沒過多久，12月26日晚間，上市公司宜賓紙業披露公告稱，公司當日與五糧液集團、金竹紙業簽署了《四川省宜賓五糧液集團有限公司及宜賓紙業股份有限公司關于四川金竹紙業有限公司之托管協議》（簡稱《托管協議》）。

而四川金竹紙業有限責任公司就在才剛剛成立，簡單來說，就是五糧液要將金竹紙業托管給宜賓紙業，對此，有業內人士直言，此次成立四川金竹紙業有限責任公司應當為五糧液集團重組四川銀鴿竹漿紙業有限公司的后續推進事項。

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旗下凱翼汽車，去年銷量僅13548輛

而除造紙外，五糧液在造車方面也有布局，2019年，五糧液集團斥資25億元入股凱翼汽車，占股51%成為后者最大股東，2020年6月，凱翼汽車旗下新品SUV車型炫界正式量產上市，價格區間在5.39-7.99萬元之間。

造車是造出來了，但銷量卻不盡如人意。據中國汽車工業協會數據顯示，凱翼炫界（SUV）2021年累計產量13626輛，同比下滑37%，累計銷量13548輛，同比下滑38%。

值得一提的是，雖頭頂“五糧液”品牌光環，但據市界報道，該車一上市卻質疑不斷，由于凱翼汽車與寶能汽車師出同門，皆來自曾經的自主品牌車企老大奇瑞汽車，因此該車一經發布，就被質疑為奇瑞瑞虎5X的翻版，更有測評直接指出，炫界與瑞虎5X的車身比例、腰線、前后懸長度等幾乎完全相同，動力系統、車內配置也十分接近。

此外，五糧液在金融業務方面也在大力拓展，產業發展基金、證券交易、產業鏈金融和地方商業銀行的股權等方面均有布局，比如其通過參與增資、受讓的方式，目前已是四川宜賓市商業銀行第一大股東。

今年11月，宜賓市商業銀行發布公告，根據其披露的計劃，其有望在近年實現上市，根據其披露的具體計劃，將力爭2023年、確保2025年實現上市，若一切順利，五糧液集團將收獲一個IPO，多元化布局再次加速。