2021年，記者采訪高榕資本合伙人岳斌，請(qǐng)他評(píng)價(jià)一下石頭科技的老板昌敬，岳斌說(shuō)：

“他是我投的最 ‘閑’ 的創(chuàng)始人之一。”思考片刻，岳斌去掉了“之一”。

在以結(jié)果為導(dǎo)向的創(chuàng)投圈，評(píng)價(jià)創(chuàng)始人“閑”，不失為一種褒獎(jiǎng)。不把自己搞的焦頭爛額，但卻能把事情做好，這是一種令人向往和欽佩的能力。

彼時(shí)的石頭科技股價(jià)正值高點(diǎn)，投資機(jī)構(gòu)回報(bào)頗豐。

2021年6月21日，石頭科技股價(jià)攀升至1492.94元，公司總市值近千億。以此為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，石頭科技自從2020年2月21日登陸科創(chuàng)板至2021年6月，股價(jià)幾乎可用高歌猛進(jìn)四個(gè)字來(lái)形容。上市首日市值暴漲84.46%，2020年12月16日，石頭科技股價(jià)再創(chuàng)新高，漲至1020.01元，成為2000年之后滬深兩市繼貴州茅臺(tái)之后的第二只千元股，市值達(dá)680億元。

石頭科技風(fēng)光無(wú)二。

但好景在2021年6月21日之后，戛然而止。石頭科技股價(jià)開(kāi)始陷入“跌跌”不休的狀態(tài)，截至3月18日午時(shí)，石頭科技股價(jià)為505.59元。

相比于高點(diǎn)，石頭科技的股價(jià)不是腰斬，而是膝蓋斬。

公司的股價(jià)與業(yè)績(jī)直接掛鉤，從石頭科技年報(bào)上，不難找到股價(jià)一路下滑的原因。石頭科技2021年?duì)I業(yè)總收入為58.37億元，同比增長(zhǎng)28.84%，單從營(yíng)收上看石頭科技2021年表現(xiàn)尚可，但歸母凈利潤(rùn)僅為14.02億元，凈利潤(rùn)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

福無(wú)雙至，禍不單行。石頭科技利潤(rùn)下滑之際，金米、丁迪、高榕、啟明以及公司高管萬(wàn)云鵬、王璇、孫佳等8名股東計(jì)劃減持不超過(guò)10.75%的公司股份。

公司高管在股價(jià)低點(diǎn)減持，很容易被股民當(dāng)成公司內(nèi)部高管已經(jīng)對(duì)所任職公司沒(méi)有信心的信號(hào)。

在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，最閑創(chuàng)始人昌敬加快了“造車(chē)”的節(jié)奏。

據(jù)媒體報(bào)道，3月10日，安徽洛軻汽車(chē)科技有限公司、安徽洛軻汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司成立，法定代表人均為閆楓，注冊(cè)資本均為500萬(wàn)人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍均含新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售；電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)；汽車(chē)零配件批發(fā)零售等，兩家公司均由石頭科技關(guān)聯(lián)公司上海洛軻智能科技有限公司全資持股。不久前，石頭科技還在安徽投資成立了安徽洛軻汽車(chē)制造有限公司。

昌敬有希望在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，復(fù)制石頭掃地機(jī)器人曾經(jīng)的輝煌，以緩解石頭科技的困局嗎？

01

40歲再一次扎進(jìn)新領(lǐng)域

要想推測(cè)出前面提到問(wèn)題的答案，就不得不聊聊昌敬和他推出的石頭掃地機(jī)器人。

盡管石頭科技去年業(yè)績(jī)欠佳，但其市場(chǎng)占有率仍能排到第三。來(lái)自?shī)W維云網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2021年11月石頭科技在掃地機(jī)器人線上市場(chǎng)零售份額市占比為16.6%，排名第一的是科沃斯，市場(chǎng)占有率達(dá)47.6%，第二名是晚于石頭科技成立的云鯨，市場(chǎng)占有率為19.8%。

很難想象，一家市場(chǎng)占有率排名第三的公司，其創(chuàng)始人在創(chuàng)辦石頭科技之前，是掃地機(jī)器人行業(yè)的門(mén)外漢。

昌敬今年40歲，第一次創(chuàng)業(yè)是在11年前，那時(shí)昌敬做了一個(gè)圖像處理應(yīng)用 “魔圖”，憑借在微軟和騰訊做產(chǎn)品經(jīng)理時(shí)積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，魔圖產(chǎn)品一經(jīng)推出后就受到用戶(hù)的青睞，日活達(dá)到70萬(wàn)。

70萬(wàn)，對(duì)于一個(gè)處在冷啟動(dòng)階段的產(chǎn)品是一個(gè)漂亮的數(shù)字，但對(duì)于一個(gè)做了很久的產(chǎn)品，如果不能突破，則意味著失敗的結(jié)局。

彼時(shí)，百度正想做一款圖像處理應(yīng)用，便順勢(shì)收購(gòu)了魔圖，昌敬開(kāi)始在百度任職。

相比于上市，被收購(gòu)不能算是成功，但確實(shí)是許多創(chuàng)業(yè)公司求之不得的結(jié)局。

2013年7月，一部名為《環(huán)太平洋》的電影上映，該片主要講述了人類(lèi)為了抵抗怪獸的進(jìn)攻，研制出了高大的機(jī)器戰(zhàn)士與來(lái)犯怪獸進(jìn)行對(duì)抗的故事。

昌敬從中獲得靈感，想要?jiǎng)?chuàng)立一家機(jī)器人公司。至于為什么是掃地機(jī)器人，昌敬在一次采訪中闡述了當(dāng)時(shí)的想法——

他認(rèn)為，掃地機(jī)器人契合了人 “懶” 的本性，而且這個(gè)市場(chǎng)潛力大，沒(méi)有大玩家。當(dāng)時(shí)很少人用，只是因?yàn)楫a(chǎn)品做的還不夠好。他可以用比無(wú)人車(chē)簡(jiǎn)單很多的人工智能算法和激光雷達(dá)，把掃地機(jī)器人變得可用。

說(shuō)干就干。2014年，在一間不到100平的公寓里，石頭科技誕生了。

憑借創(chuàng)始人昌敬計(jì)算機(jī)科班出身的技術(shù)背景、微軟、騰訊、百度的工作背景以及此前的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，昌敬在公司成立兩個(gè)月后，就拿到了小米的融資。

兩年時(shí)間，石頭科技團(tuán)隊(duì)將無(wú)人車(chē)激光雷達(dá)技術(shù)、相關(guān)路徑規(guī)劃和定位技術(shù)成功運(yùn)到了掃地機(jī)器人領(lǐng)域，并且在2016年8月，小米發(fā)布會(huì)前夕，推出了第一批可面向用戶(hù)的硬件產(chǎn)品。

盡管被吐槽copy Neato， 但石頭機(jī)器人還是受到了第一批用戶(hù)廣泛好評(píng)，京東好評(píng)率達(dá)100%。

昌敬從不否認(rèn)小米給予石頭科技的幫助。他不只一次提到，“沒(méi)有小米生態(tài)鏈的支持，我們也走不到今天。”感謝是一方面，獨(dú)立發(fā)展又是一方面。石頭科技不甘心做小米的貼牌公司。

2017年和2018年，石頭科技相繼推出自有品牌石頭和小瓦，2017 年到 2020 年，石頭為小米貼牌的收入占比從 90% 以上縮小到不足 10%。

昌敬的選擇是正確的。

2016年-2020年，石頭科技營(yíng)業(yè)收入從18.3億元增至45.30億元；歸母凈利潤(rùn)從-1124萬(wàn)元躍升至13.69億元。2020年，石頭科技共賣(mài)出 238 萬(wàn)臺(tái)掃地機(jī)，凈利潤(rùn)約為 13.7 億元。

或許，放手造車(chē)對(duì)于石頭科技來(lái)說(shuō)，也不失為一個(gè)正確的選擇。

眼下，石頭科技在掃地機(jī)器人領(lǐng)域面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，科沃斯的地位不可撼動(dòng)，云鯨后來(lái)居上，旗下產(chǎn)品一經(jīng)上市即成為爆款，背后還有實(shí)力資本支持，如今正如日中天。除此之外，還有戴森一類(lèi)的高知名度企業(yè)在朝著掃地機(jī)器人市場(chǎng)發(fā)力。

擺在石頭科技面前的問(wèn)題是，如果不推出爆款產(chǎn)品，很難保住今天的市場(chǎng)占有率。但推出爆款談何容易？為了拉動(dòng)銷(xiāo)量，石頭科技在去年 3月，找來(lái)了娛樂(lè)圈頂流肖戰(zhàn)為品牌代言人。但從財(cái)報(bào)看，收效甚微。

在這個(gè)節(jié)骨眼，加快第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，或許石頭科技還有機(jī)會(huì)再造一個(gè)石頭。

02

優(yōu)勢(shì)幾何

事實(shí)上，早在2020年，就有新聞報(bào)道，石頭科技已經(jīng)啟動(dòng)造車(chē)項(xiàng)目，天使輪估值達(dá)到2.4億美元，石頭科技的老股東高榕資本、北極光創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)已投資該項(xiàng)目。

從天眼查上顯示的信息看，昌敬是在2021年1月成立造車(chē)公司——上海洛軻智能科技有限公司，并推出品牌“洛軻汽車(chē)”，目前洛軻汽車(chē)已經(jīng)完成1億美元天使輪融資，投資方包括騰訊投資、紅杉中國(guó)、高榕資本、啟明創(chuàng)投、云九資本。據(jù)媒體報(bào)道，蔚來(lái)和美團(tuán)曾想接洽投資，但遭到了昌敬的拒絕。

從當(dāng)前的可獲得的信息，洛軻汽車(chē)首款車(chē)定位為對(duì)標(biāo)奔馳G系列的越野車(chē)型，昌敬希望借助增程技術(shù)，單次續(xù)航突破1000公里。洛軻汽車(chē)的定位與昌敬的個(gè)人喜好有關(guān)，昌敬愛(ài)車(chē)，尤其鐘愛(ài)越野。

自2021年1月，洛軻汽車(chē)成立后，便少有洛軻汽車(chē)的消息，直到今年3月，洛軻汽車(chē)開(kāi)始頻繁成立公司，這可視作洛軻汽車(chē)加緊造車(chē)的信號(hào)。目前，洛軻汽車(chē)母公司上海洛軻智能科技有限公司旗下共控股四家汽車(chē)相關(guān)公司。

與2014年造掃地機(jī)器人相比，石頭科技造車(chē)不再是門(mén)外漢。如果把電動(dòng)汽車(chē)?yán)斫鉃橐粋€(gè)大型機(jī)器人，你會(huì)發(fā)現(xiàn)掃地機(jī)器人和電動(dòng)汽車(chē)是有相通之處的。

比如去年四月，石頭科技推出的商用掃地機(jī)器人所搭載的自研多線激光雷達(dá)技術(shù)，同樣可以應(yīng)用在自動(dòng)駕駛車(chē)上。

激光雷達(dá)之外，石頭科技在電機(jī)、機(jī)械、電池、AI等領(lǐng)域均部署了研發(fā)力量。它們或多或少都將為造車(chē)項(xiàng)目助力。

人才是自動(dòng)駕駛項(xiàng)目最不可缺失的一環(huán)。而昌敬恰好在挖人方面較為擅長(zhǎng)。當(dāng)年，為補(bǔ)充石頭科技的硬件項(xiàng)目管理能力，昌敬從華為挖來(lái)了近十年經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理萬(wàn)云鵬。 

高榕資本合伙人岳斌曾這樣評(píng)價(jià)昌敬的招人能力。“我們見(jiàn)到多少公司，想找他想要的那一兩個(gè)人，找上半年、一年找不到。也許放在昌敬那兒，一個(gè)星期找到了。”

如今，昌敬已經(jīng)招來(lái)一員猛將，前威馬汽車(chē)CTO閆楓已經(jīng)加入石頭科技的造車(chē)項(xiàng)目。閆楓先生曾是上汽集團(tuán)高管 ，在上汽，主要負(fù)責(zé)汽車(chē)企業(yè)信息化工作，對(duì)汽車(chē)業(yè)務(wù)、硬件和軟件有較深理解。

我們很難從現(xiàn)有的信息判定昌敬和他的洛軻在造車(chē)大潮中是否能夠廝殺出來(lái)。乾坤未定，它或者它都有可能是黑馬。