屢屢因產品問題被罰，已經成了新零售物種盒馬鮮生的家常便飯。

近日，根據(jù)北京市市場監(jiān)管局公布的行政處罰決定，北京盒馬網絡科技有限公司(以下稱:盒馬)和平里分公司因銷售不合格食品被監(jiān)管部?罰款5萬元。只因和平里門店抽檢的梭子蟹，被發(fā)現(xiàn)鎘(以Cd計)含量不符合食品安全國家標準。

事實上，在生鮮行業(yè)檢測中，鎘出現(xiàn)頻率極高。盒馬和平里門店本次中招，多少有些情有可原。但自2022年以來，盒馬已有8家分公司因質量問題被罰，這便有些說不過去了。

經查詢發(fā)現(xiàn)，除盒馬和平里分公司外，順義分公司、望京分公司、北苑分公司、棗園路分公司、?直?分公司、長陽分公司、大郊亭分公司或多或少都有著某些處罰記錄。

除上文提到的鎘等有毒物質外，在這些處罰中還包含“皮皮蝦不合格”、“新派口水雞與椒麻雞不合格”“南陽DHA牛奶加貼保質期與原包裝保質期不一致”等各類問題，不一而足。

如果將時間回溯，自2021年1月至今，僅在北京市市場監(jiān)管局網站公布的處罰信息中，北京盒馬數(shù)家分公司便上榜28次。

備受行業(yè)關注的新零售巨頭，盒馬的每一次處罰，都牽動著各方神經。監(jiān)管大刀所向，行業(yè)憂心不已，媒體喊打喊殺，但最終的受害者還是消費者。

這不禁讓人發(fā)問，這個曾經叱咤風云的超級新零售物種，到底怎么了？

#01

消失的盒馬“品質”

與一個個冰冷的罰單不同，盒馬每次產品質量風波，都被媒體炒的異常火熱。甚至，這種風波正從純粹的產品質量本身，沖向更廣泛的食品消費領域。

諸如此前，一名中科院專家便以“盒馬榴蓮品種造假”為由，公開舉報盒馬銷售的黑刺榴蓮是“掛羊頭賣狗肉”。他本人指出自己從盒馬購買的黑刺榴蓮（馬來西亞注冊編號D200），實際卻是D13榴蓮，二者的差價高達3倍，存在誤導消費者之嫌。

此后盒馬承認售賣的確實是D13榴蓮，但堅持表示，D13榴蓮就是“mini黑刺榴蓮”。

按照行業(yè)稱謂，D13榴蓮也可以稱作“mini黑刺榴蓮”。但真正的癥結是，盒馬商品宣傳頁中所用的是正版黑刺榴蓮的介紹，而非mini版黑刺榴蓮 。

對此，一眾消費者情緒經歷了前期疑惑不解，后續(xù)豁然開朗，最終變得大為惱火。“這是赤裸裸誤導，包括我們在內很多消費者已經把盒馬當作了行業(yè)標桿，基本上有啥買啥，很少比價。”消費者楊言補充道，“但現(xiàn)在有了一絲被欺騙的感覺。”

如楊言這般，做此想著大有人在。這背后折射出的一個全新的消費邏輯，盒馬引領了一場生鮮零售的變革，它走進了萬千消費者心中，也潛移默化為大眾制定了行業(yè)標準。

因此，盒馬的產品品質，不是幾則處罰就能解決的，它需要更多的社會力量介入，需要更多的公眾監(jiān)督。

及此，便不得不提此前鬧得沸沸揚揚的“西安盒馬事件”。

2022年1月2日，正處疫情封城期間，西安市某市場監(jiān)管中隊對西安盒馬網絡科技有限公司某分公司進行了現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)該公司烘焙間存在“操作臺上放有未經清洗的雞蛋”“操作間擺放混亂”“面包與工作人員衣服混放”等不規(guī)范行為，并對其進行了立案查處。

消息一出，一片嘩然。一部分網民對此拍案叫絕，認為監(jiān)管部門這是在維護市場規(guī)范。但更多的網民卻拍案而起，認為監(jiān)管部門是在雞蛋里挑骨頭。他們的理由是，“在疫情封城期間，是盒馬沒有關門，一直給市民送貨，補充市民的生活必需品。”

最后這場爭論天平還是偏向了后者，盒馬久違的在產品風波中打了一場翻身仗。

但經此幾役，盒馬在用戶心中那股標桿般的氣質消失了，消費者開始以一種更加理性、更加平和的視角，來審視這個本不算新鮮的零售新物種。

#02

進化走向終極？

盡管用戶對盒馬正變得理性，但盒馬卻還如初始般那樣瘋狂進化。

嚴格意義講，頻頻試水的盒馬只有兩種業(yè)態(tài)，一者鮮生大店，一者其他小店。

大店盒馬鮮生自不必說，自盒馬誕生日起，它便是盒馬新零售的招牌，更是盒馬的基石。甚至，在最初的一眾生態(tài)中，盒馬鮮生大店一度享有“不關店”的“特權”。

直到2020年初，侯毅在某次媒體溝通會上拋出“要關閉運營差的盒馬鮮生門店“言論后，鮮生大店的這一特權才算終結。

盡管如此，在實際操作中，被關閉的鮮生大店依然屈指可數(shù)。在此背景下，2020年福州鮮生門店全部關閉便轟動一時，有消息稱這是因為福州是永輝的大本營。而鮮生最近一次關店，則發(fā)生在2022年的成都。

這其實不難理解，因為高端生鮮店兼具線下線上多種功能，尤其是線下體驗占據(jù)重要地位，這也是盒馬新零售的靈魂所在。

與大店相對，另一端的小店則時時刻刻處在風雨飄搖之中。

最初，盒馬旗下?lián)碛蠪2、小站、菜市、mini等多種創(chuàng)新小店業(yè)態(tài)。但在2020年3月，侯毅釋放重要信號，盒馬小站被全部關停，取而代之的盒馬mini。也是在彼時，侯毅發(fā)出了那份宏大的雙百戰(zhàn)略：同時新開100家盒馬鮮生店，100家盒馬mini店。

這意味著，小店田忌賽馬模式下，盒馬mini贏得了初步勝利。但結果證明，侯毅又一次夸下了海口，當年盒馬mini新開店遠遠不足100家。

最初構想中，盒馬mini沒有選擇200平的社區(qū)生鮮店，而是定位在500平以上。這在很大程度上是為保證商品的豐富性，尤其盒馬最具特色的海鮮水產。但有得有舍，盒馬mini在堅持五臟俱全之時，也喪失了最大機動性。

“500平以上的社區(qū)店，不算小了。因為面積大，無法大范圍靈活布局，下沉社區(qū)的優(yōu)勢便沒了，mini有些名不副實了。”零售行業(yè)觀察人士吳飛指出。

于是，盒馬不得不進化出更加mini、更加接地氣的盒馬鄰里。

#03

前進還是回首？

2021年5月，盒馬上線了一個全新的社區(qū)項目——“盒馬鄰里”，旨在擴大盒馬的服務半徑，打通零售的“最后一公里”。

盡管下沉于社區(qū)，但盒馬鄰里卻不同于社區(qū)團購。它不依賴于團長的吆喝，也不訴諸于穿梭于市井的騎手，而是借力盒馬既有的供應鏈資源，充當起“盒馬鮮生自提店”。

顯然，盒馬鄰里的進化，進一步完善盒馬零售生態(tài)的觸手。伴隨本輪攻勢的落地，盒馬的瘋狂擴張似乎也到了某種瓶頸：該有生態(tài)幾乎都有了，盒馬未來的角力點在哪里？

問題近在眼前，答案不言而喻。奔跑的盒馬在激起零售大浪后，或許該回首正視，將目光放在品質安全上來。畢竟，那一個個罰單不是空穴來風。