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    汕尾臨時圍擋:經濟要發展,交通要先行

    發布日期:2019-12-16瀏覽次數:
    汕尾臨時圍擋:經濟要發展,交通要先行
      產品規格:
     
      擋板為:高1800mm,寬2000mm
     
      豎桿:40*40*0.8mm鍍鋅鋼管
     
      橫桿:40*20*0.7mm鍍鋅鋼管
     
      彩鋼板:0.2mm彩鋼板
     
      基座為15公斤水泥底座
     
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      “早上在深圳喝早茶,中午到汕尾吃海鮮,晚上打個來回”。這一生活模式已經成為住在深圳的張小姐周末的休閑方式。高鐵的開通,吸引了大量旅客到我市旅游、吃海鮮,給我市帶來了商機,高鐵改寫了我市的經濟版圖。
     
      談到高鐵,家在汕尾,人卻在廣州工作的邱小姐深有感觸。在廈深鐵路未開通之前,邱小姐每次回家只能坐汽車。而坐汽車回汕尾卻需要四個小時的路程,遇到節假日還經常塞車。邱小姐日前接受記者采訪時感慨道:“我本身就暈車,你能想象這有多難受。”自從廈深鐵路開通后,邱小姐每次從廣州回汕尾都選擇乘坐高鐵。她說:“高鐵速度快、服務優質、安全、可靠、換乘也方便,回家的時間從以前的四個小時縮短到一個半小時,且受不良天氣影響更小。”“以前回一趟家很麻煩,自從有了高鐵后,我幾乎每個月都回家看望父母,它拉近了我與家的距離。”邱小姐笑著對記者說。
     
      近年來,省委、省政府加快推進粵東西北振興發展,推進鐵路基礎設施建設,尤其是高速鐵路建設取得重大進展,隨著廣汕鐵路規劃設計、開工建設,我市鐵路網絡規模進一步擴大。正在加緊建設的廣汕鐵路建成后,我市將與粵港澳大灣區核心城市廣州進入“1小時生活圈”。
     
      經濟要發展,交通要先行。我市堅持交通運輸先行理念,大力推進實施交通重點項目建設,破解交通瓶頸,基礎設施建設得到迅猛發展,道路交通事業發展日新月異,日益發達的交通運輸使人們的出行越來越方便,出行方式也日趨多元化,城鄉公路一體化布局也得到不斷完善。到2019年,全市公路通車里程達5428公里,是1988年的3.9倍,比1988年增加4039公里,路網密度達111.6公里/百平方公里,其中高速公路里程209公里。目前,我市交通基礎設施加速成網,運輸服務能力連上臺階,為我市經濟持續健康發展提供了強有力支撐。
     
      隨著交通基礎設施建設的日臻完善,居民家庭小汽車擁有量高速增長。2019年,全市民用汽車達到33.8583萬輛,占全市各類機動車保有量72.94%。
     
      為方便群眾出行,我市以創建文明城市為契機,大力發展公交事業,目前全市新能源公交車達到1360臺,新能源車輛占比超過95%,在全省排名前列;全市開通新能源公交線路79條,建成具有一定規模的新能源公交停保場5個,配套新能源公交車充電樁293個。通過全面加快公交候車亭等基礎設施建設,不斷規范公交車運營,提升公交文明服務水平,整潔、漂亮的新能源公交車成為市區一道亮麗風景。
     
      我市還在主要的道路景點和人員流動頻繁密集地設置智能公共自行車站點,騎“小藍車”已成為汕尾人時尚的出行方式。寬闊的道路和便捷的出行方式極大的方便了人們的生活。
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